珠西枢纽江门站 来岁6月与深茂铁路江茂段同步投用

珠西枢纽江门站 来岁6月与深茂铁路江茂段同步投用

建设江门站是省、市以及新会肩负的至关重要的责任，它更是我们区在现阶段努力打造成为珠西区域交通枢纽城市的关键所在。在4月28日的新会区2017年一季度经济会议上，区委书记兼区长文彦指出，当前形势紧迫，责任重大，新会区正全力以赴，积极推进江门站的建设工作。

江门站，作为珠西综合交通枢纽的重要节点，是新会地区复兴的关键所在，同时也是江门接轨粤港澳大湾区的门户和核心。目前，针对江门站的配套设施和建设动作工程，其初步的部署计划正在紧锣密鼓地研究之中。项目所在地的新会，紧邻珠西枢纽，正致力于打造一个全新的枢纽新城。

跟着珠西枢纽新城崛起珠西枢纽江门站 来岁6月与深茂铁路江茂段同步投用，新会将迎来新一发展。

江门站动工队已出场岁尾须根基建成站房主体

5月5日，在位于新会的凤凰酒店，珠西归纳综合交通枢纽江门站建设批示部举办了研讨会。会上，邀请了多位专家对“江门站”的配套设施和措施进行深入探讨，旨在对初步部署计划进行细致研究，以加快项目的建设进度。

作者在实地观察中发现，研讨会的专家小组由来自不同铁路、航天、市政、地铁等相关部门的研究机构和部门负责人及专家共同组成。在会议中深茂铁路江门站，项目编制单位详细介绍了部署方案深茂铁路江门站，与会专家和相关部门负责人就方案及工作进行深入交流和探讨，并提出了具体的意见和建设性建议，旨在进一步完善项目部署，加速推进工程建设的进程。

2月7日，在江门新会凤凰酒店召开了《珠西归纳综合交通枢纽江门站配套举措措动工程可行性研究报告》的评审会议。与会专家一致赞同该报告，并原则性批准其在经过修改完善后，可进入下一阶段的工作实施。随后，5月5日的研讨会上，专家们进一步深入探讨了多个配套举措措动工程的具体项目细节。据悉，未来还将举行专题研讨会，形成最终计划后提交给市里进行审批。

江门市为提升区域地位和综合竞争力，精心规划了珠西综合交通枢纽江门站配套工程，位于新会区会城街道南部。该工程旨在优化江门站周边交通配套，构建珠西综合交通枢纽。工程建筑总面积约为17.3万平方米，场地总面积约为5.1万平方米。

一季度期间珠西枢纽江门站 来岁6月与深茂铁路江茂段同步投用，江门站的各项建设工作按部就班地顺利进行，可行性研究报告已经完成并定稿，实施计划的基础已经稳固，EPC（工程总承包）项目已成功获得立项，施工队伍已于2月26日正式进场。

江门站的建设工作要求在2018年6月前与深茂铁路江茂段同步完成并投入使用。按照工程进度，本年度末前，站房主体结构必须完成。当前形势紧迫，任务艰巨。为此，江门站建设管理局已经成立，该局将负责站场片区的规划、建设和管理等全面工作，同时还将对工作团队进行优化和加强。4月28日，新会区委、区长文彦在2017年一季度经济会上向江门站建设管理局发出呼吁，要求其以南海为榜样，勇于面对挑战，确保完成既定任务。特别是要借鉴佛山西站的建设成功经验，全面协调土地征收、项目推进以及配套设施招标等关键环节，全力以赴打赢江门站建设的攻坚战。

配套面积逾5万平方米总*约27.87亿元

近期，江门市发改局对《珠西归纳综合交通枢纽江门站配套举措措动工程可行性研究》进行了批复，同意推进该项目的建设。根据批复内容，该配套项目占地超过五万平方米，总投资估算约为27.87亿元人民币。

文件显示，珠西综合交通枢纽江门站的相关配套设施项目涵盖了空中区域及建筑设施，包括长途汽车站、公交站场、旅客集散及换乘广场、空中绿化等；地下空间部分则包括旅客集散及换乘空间、出租车、停车场、非机动车停车场，以及站房两侧的开发荷载预埋和局部地下开发等；此外，还包括地下市政配套工程的预埋设施、集疏运匝道系统和高架人行通道等。此外，江门大道工程的主路部分，其长度约为1.4千米，该路段下方将建设地道、辅道、绿化带以及市政管线等设施，这些内容均属于项目建设的核心部分。

依照既定计划，位于珠西地区的综合交通枢纽——江门站，将汇聚深茂铁路、广佛江珠城际铁路、广珠铁路、广珠城际铁路、江恩城际铁路以及江门城市轨道交通线路等共计六条轨道交通线路。一旦建成，该站将拥有九个站台和十八条线路，其规模在省内位居第四，仅次于广州南站、深圳北站和佛山西站。

环抱区域合作与产城融合的趋势日益明显，一个融合了轨道交通、公路、口岸等多种交通方式的综合性海陆交通系统正在成型深茂铁路江门站，它将作为珠三角通往粤西乃至整个大西南地区的交通枢纽，展现出其重要的门户作用。