中日钓鱼岛对峙：日方巡逻舰无法阻拦，我海警船驶入钓鱼岛1海里

中日钓鱼岛对峙：日方巡逻舰无法阻拦，我海警船驶入钓鱼岛1海里

综合日本NHK电视台和共同社等媒体报道，3月24日，有8艘中国海警的巡逻舰只，突然先后自东海东南方向高速驶入“尖阁群岛”（即中国钓鱼岛）水域。它们总共分成了三组，以钓鱼岛为核心，里里外外地形成了三个“包围圈”。

其中，中国海警1302“横沙”舰和1401“崇明”舰，突破日本海上保安厅巡逻舰只的阻拦，直接驶入距离钓鱼岛不到1海里的海域内，可视作进入了钓鱼岛的核心内层圈。

此外，中国海警1304“海门”舰、1305舰（舰名不详），这2艘巡逻舰在距离钓鱼岛10海里左右的海域，负责实施战位巡逻，阻止日本海上保安厅巡逻舰和渔船进入我钓鱼岛12海里领海线。

另外，在钓鱼岛20-30海里范围内，最外圈还有海警2201舰（由原护卫舰539“安庆”舰改装而成）、2302舰、2303舰和2304舰（舰名不详），这4艘巡逻舰是与日本海上保安厅巡逻舰对峙的机动力量，随时能增援内层和第二层的我海警巡逻舰。

日本海上保安厅的数艘巡逻舰，掩护“理惠丸”“第八琴海丸”“第八泰生丸”“善幸丸2”号渔船，非法进入我钓鱼岛领海，中国海警舰艇依法对其采取必要管控措施并警告驱离。

针对日本对钓鱼岛的挑衅，中国海上执法力量的行动可谓“稳、准、狠”，出动了2000吨级、3000吨级和5000吨级的巡逻舰。海巡的舰只不仅配置合理，而且舰炮火力强、机动性能好。

近年来，随着中国海上执法力量的日臻强大，在钓鱼岛海域的对峙中中日钓鱼岛对峙：日方巡逻舰无法阻拦，我海警船驶入钓鱼岛1海里，已经有力地遏制了日方的挑衅活动。这次中日在钓鱼岛的对峙中，中方的巡逻舰还首次进入了钓鱼岛1海里内，对外释放的信号极其明显，即中国已然取得了对钓鱼岛的掌控。

中日这次在钓鱼岛海域的对峙，外界注意到恰逢王毅外长访日期间（中日韩外长会议后），与日本外相岩屋毅共同主持召开第六次中日经济高层对话，两者在时间上是高度重叠的。

一方面，中日在会谈中达成“二十项共识”，显示出双方在一定程度上有着积极对话、推动双边关系发展的意愿，称得上是有利于中日关系稳定和发展的积极成果。

另一方面中国渔船钓鱼岛被撞，日方却要求中方删除“石破茂尊重中方立场”的表述，这一行为可能是出于多方面复杂的考量中国渔船钓鱼岛被撞，有可能是其国内政治因素的干扰，也可能是在外交策略上日方试图对舆论等进行管控。

但是海上保安厅巡逻舰和渔船中日钓鱼岛对峙：日方巡逻舰无法阻拦，我海警船驶入钓鱼岛1海里，在王毅外长和日本外相岩屋毅会晤期间，选择在钓鱼岛海域采取挑衅行动，显示出日本对华政策的矛盾性。

看来日本内部确实有部分势力，对改善中日双方关系存在一定的抵触情绪中国渔船钓鱼岛被撞，置中日和平共处的局面于不顾，因此才会在钓鱼岛等敏感议题上制造新的矛盾冲突点。

目前，中国海上执法力量的，可谓“船坚炮利”，在巡逻舰的装备规模上，已经遥遥领先日本海上保安厅。包括配合中国海警维护海洋权益的渔船的吨位和数量，也要远超日本渔民的渔船。

在钓鱼岛海域的对峙中，日方已经讨不到任何便宜。中方海警的巡逻舰，在钓鱼岛周边海域，早就确立了常态化巡航以及登船临检等执法流程。

这次日本海上保安厅试图阻拦中国海警巡逻舰深入钓鱼岛海域核心区域均未能奏效，表明在钓鱼岛的对峙中，力量的天平已倾向中方，日方已无力掌控钓鱼岛局势。

中国海警局发言人刘德军强调，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土。他敦促日方立即停止在该海域的一切违法活动，中方将持续在钓鱼岛领海内开展维权执法活动。