9月30日至10月13日环渤海动力煤价格指数环比上行8元/吨

9月30日至10月13日环渤海动力煤价格指数环比上行8元/吨

9月30日至10月13日期间的环渤海地区各交割港口，动力煤价格变动情况如下。

长城新闻报道，记者赵晓慧与通讯员齐行报道秦皇岛动力煤平仓价，河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场公布，在9月30日至10月13日期间，环渤海动力煤价格指数达到了559元每吨，较上一次环比上涨了8元每吨。

观察环渤海地区六个港口的交易价格数据，我们发现，24种规格的商品价格均呈现上涨趋势，其涨幅介于5至10元每吨之间。

分析指出9月30日至10月13日环渤海动力煤价格指数环比上行8元/吨，在国庆长假期间秦皇岛动力煤平仓价，环渤海区域的煤炭供需双方均显疲弱，煤炭价格总体表现出不易下跌的坚挺态势。这主要是由于下游市场需求在短期内减弱以及铁路集港作业的稳定运行所导致的。现货交易价格的上涨速度相比节前有显著减缓，尽管如此，月度长期协约价格的大幅提升，还是推动了本期环渤海动力煤价格综合指数的显著上升。

进口煤炭数量有所减少，为国内贸易需求提供了支持。据海关总署提供的数据，全国在9月份的进口煤炭及褐煤总量为1867.6万吨，较上个月减少了198.7万吨，降幅达到了9.6%。与去年同期相比，进口量减少了1161.2万吨，降幅更是高达38.3%，这标志着今年进口煤炭累计量首次出现同比下降的情况。

月度长期协议的价格显著攀升，导致整体交易成本大幅提升。在10月份，一些主要煤炭企业对月度长期协议的定价策略进行了调整，旨在使价格更加适应市场，更具灵活性，并尽可能接近现货市场价格。发布频率已从原先的每月一次调整为每周一次，同时将核心市场煤炭价格指数纳入了计算范围，这致使本期不同热值区间的月度平仓指导价均上涨超过50元/吨，月度价格在平仓交易中占据一定比重，综合价格指数也因此出现了显著上升。

一些因素有力地抑制了供应紧张的氛围，使得环渤海地区的现货价格走势显现出稳定的趋势。一方面，由于销售价格偏高，短期内下游需求配合不足9月30日至10月13日环渤海动力煤价格指数环比上行8元/吨，秦唐沧地区的煤炭需求明显下降，库存暂时保持稳定。尽管大秦线进入了集中检修期秦皇岛动力煤平仓价，但蒙冀地区的煤炭增量补充以及朔黄线的运行保持平稳，使得煤炭库存总量较节前略有上升。另一方面，各个主要产煤区纷纷强化了保障供应和增产的措施，推动了优质矿井产能的有效释放。此外，当现货价格逼近警戒线后，特别是在冬季煤炭需求高峰期来临之前，有关确保供应和平衡供需关系的政策调控预期进一步增强。现阶段，市场对高价位产生担忧，价格走势逐渐趋于平稳。

秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）在沿海航运市场领域呈现上升趋势。至10月13日，该指数已攀升至796.1点，较9月29日上涨了61.04点，环比增幅达到8.3%。

在特定船型和航线上，以2020年10月13日为时间点，与9月29日相比，秦皇岛至广州航线的5至6万吨级船舶煤炭的平均运价达到了36.2元每吨，较之前上升了2元每吨；秦皇岛至上海航线的4至5万吨级船舶煤炭的平均运价则上涨了2.3元每吨，达到了27.3元每吨；而秦皇岛至江阴航线的4至5万吨级船舶煤炭的平均运价则是29.1元每吨，环比增长了1.9元每吨。